Pengantar Mekanis Untuk Pompa Minyak

Terlepas dari jenisnya, kunci pompa oli adalah kata 'pompa'. Kuantitas, tekanan, dan waktu oli pompa harus sangat tepat dan secara otomatis disesuaikan dengan beban. Pompa oli adalah komponen dengan pemrosesan halus dan proses pembuatan yang rumit. Pompa oli untuk mesin diesel otomotif umum di dalam dan luar negeri diproduksi oleh beberapa pabrik profesional di dunia.
Komponen kunci dari pompa injeksi bahan bakar adalah pendorong. Jika kita menggunakan jarum suntik biasa di rumah sakit sebagai analogi, sumbat yang dapat digerakkan disebut pendorong, dan laras jarum disebut lengan pendorong. Dengan asumsi pegas dipasang di dalam laras jarum untuk menopang salah satu ujung pendorong, dan ujung pendorong lainnya menyentuh camshaft. Ketika poros bubungan berputar sekali, pendorong akan bergerak naik turun di lengan pendorong satu kali, yang merupakan mode gerakan dasar pendorong pompa injeksi bahan bakar.
Plunger dan lengan plunger adalah bagian pencocokan mesin presisi. Ada alur miring pada badan pendorong, dan lubang kecil di lengan pendorong disebut lubang hisap. Port hisap ini diisi dengan diesel. Ketika alur miring dari plunger menghadap port hisap, diesel memasuki lengan plunger. Ketika pendorong didorong ke ketinggian tertentu oleh poros bubungan, alur miring pendorong terhuyung-huyung dari port hisap, dan port hisap ditutup, membuat solar tidak tersedot atau ditekan keluar. Saat pendorong terus naik, solar dikompresi, Ketika tekanan solar mencapai tingkat tertentu, maka akan membuka katup satu arah dan keluar menuju injektor bahan bakar, kemudian masuk ke ruang bakar silinder dari injektor bahan bakar. Setiap kali plunger mengeluarkan sejumlah solar, hanya sebagian yang diinjeksikan ke dalam silinder, sedangkan sisanya dikeluarkan melalui lubang balik, dan laju injeksi disesuaikan dengan menambah atau mengurangi jumlah pengembalian minyak yang dikeluarkan.
Saat pendorong naik ke "titik atas" dan bergerak ke bawah, alur miring pendorong akan bertemu lagi dengan port hisap, dan solar akan tersedot ke dalam selongsong pendorong, mengulangi tindakan di atas lagi. Setiap set sistem pendorong pada pompa injeksi bahan bakar segaris sesuai dengan satu silinder, dan empat silinder memiliki empat set sistem pendorong, sehingga volumenya relatif besar dan umumnya digunakan pada kendaraan berukuran sedang ke atas. Misalnya, mesin diesel pada bus dan truk besar umumnya menggunakan pompa injeksi bahan bakar segaris.